拥有强大研发能量、道路影像资料库及研发经验的奇美车电，近年更透过专业人才及技术，研发出先进驾驶辅助系统，让台湾在智慧车电领域又更上了一层楼。
奇美车电透过强大的研发能量与经验累积，成为两岸少数能掌握光学及演算法等核心技术的VISION ADAS 厂商，产品准确率与效率已和龙头大厂Mobileye 不分轩轾。
去年晶片大厂英特尔以153 亿美元（约新台币4,700 亿）天价收购位于以色列，全球市占率近九成的行车影像辨识龙头Mobileye，引起先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems； ADAS）界热烈讨论。所谓的先进驾驶辅助系统即是透过摄影像头或雷达侦测辨识汽车周围的资讯， 如其他车辆与行人等，主动判读资讯是否会对驾驶者产生危险，避免意外的发生。要让驾驶者取得这些资讯，有三个重要关键：首先，要让系统「看得到」道路的影像，其次，是让系统可以对影像进行识别及判断，最后， 让系统针对危险的情况做出正确的提醒。在台湾也有一家成立不到十年、百人不到的公司，其道路影像辨识系统准确率与效率和市场龙头不分轩轾。
▲奇美车电总部位于台南永康，并于台中及上海设有据点。
耕耘 已成国际合作大厂
走入奇美车电位于台南永康工业区的企业总部， 由黑白色系建构的建筑呈现简单俐落的风格。很难想像这家公司在 2013 年成立时，还只是一家藏身在台南高铁旁的农地里， 员工不到十人的小公司。短短数年间已成长至80 多位员工，超过一半的员工从事技术研发相关工作。奇美车电拥有的强大的研发能量、道路影像资料库及研发经验，曾被拓墣产业研究所分析师称为技术与系统龙头Mobileye 最接近的台湾公司。相较于台湾其他车用电子设备公司以硬体设计开发为主，奇美车电的强项在于车用相机除硬体的光学调校及影像辨识演算法能力。在国际晶片大厂的技术支援下，奇美车电是两岸少数能提供整车厂先进驾驶辅助系统协同设计服务的厂商，目前不仅国内车厂方案已量产出货，中国大陆整车厂都纷纷找上奇美车电合作。
坚持 行车纪录器突破市场
奇美车电的前身是奇美集团旗下奇美精密于2006 年成立的汽车电子部门。当时欧美等先进国家正陆续立法把车道偏移警示系统纳入汽车标准配备，而车道偏移警示系统的核心是影像辨识能力，奇美车电总经理徐学贤亲身体验过Mobileye 产品后，深感这样的产品真的可以成为驾驶安全的守护神，于是毅然地投入道路影像辨识领域。初期的发展也并非一路顺遂，为了让汽车「看得见」，奇美车电自行开发行车纪录器，成为台湾第一家自行开发行车记录器的公司。接着，一步步教导系统如何辨识影像中的车道与路上其他车辆。透过不断的训练、修改与测试，提高系统辨识精准度，最后于2009 年推出了自己的车道偏移警示系统与行车纪录器，并取得中国大陆车厂的前装订单。此时的奇美车电虽具有先进的软体演算功力，但因系统晶片仍是向外采购，在没有晶片原厂的技术支援下，一直无法充分发挥硬体的运算效能。反观当时Mobileye 因有自行开发的晶片， 效能大幅领先，早已打入欧美各大汽车厂供应链。
▲透过影像辨识，奇美车电让汽车可以判断前方车距。
当时由于消费者对行车辅助系统普遍认识不深， 不愿意支付较多费用购买具有先进驾驶辅助系统的车款，导致市场一直无法有所突破。即便如此， 徐学贤与团队并未放弃继续投入研发，他坚信人类社会对于「安全与健康」的议题只会吹毛求疵地永续追求！
发展 高水准产品受青睐
2013 年奇美车电正式创立，以十年磨一剑的精神聚焦于「车用影像辨识」领域，陆续推出车道偏移警示系统、前车防撞警示系统、行人侦测警示系统、驾驶行为侦测系统及后方盲区侦测系统等行车辅助系统系列产品，并分别在2015 年、2016 年获得「台北国际汽车零配件创新产品金牌奖」及2017 年「台北国际电子产业科技展第一届创新智慧应用大赛」交通领域唯一得奖作品。
2017 年奇美车电发表「i CAM」智慧后方盲区侦测系统，不同于竞争者产品，无须主机及雷达就能将倒车雷达、后方来车警示、后方行人警示、后方驾驶盲区警示及开门等多项先进驾驶辅助系统功能整合在单一镜头模组上，大幅提升用路安全。此外，「i CAM」亦可被安装在大型车辆两侧作为侧边视线盲区警示；安装在车辆前方时， 可做为前方危险物品侦测。产品发表后，奇美车电
收到多家亚洲车厂多个2018 年新型车款开发案， 日资企业更主动引荐其到日本车厂供应商进行推广。目前除了积极参加两岸国际专业展外，奇美车电也参加日本CAR-ELE 展、德国Automechanika 及美国SEMA 展推广自家产品。现在奇美车电已在台湾与中国大陆车厂中建立自己的名声，一提到先进驾驶辅助系统，更是车厂第一个想到的台湾业者。当奇美车电的产品与Mobileye 的产品放在同一台车上进行实测时， 警示准确率已有相同的水准，并可依据驾驶者行车速度与前车距离，在前车突然减速或静止时，提供驾驶者3.5 秒预先警告，有效避免车辆追撞。
▲ i CAM 单一镜头整合多项ADAS 功能。
▲ i CAM 可在行人未进入倒车路线前发出警示。
优势 人才与技术超群
奇美车电研发人员超过半数，软体辨识技术更是奇美车电最重要的资产之一。当被问及奇美车电是如何留住优秀员工时，徐学贤表示有四个重要关键：第一，架构完善的舞台让同仁能充分发挥其能力。第二，建立优质的公司文化让同仁感同身受。第三，透过办理阶段性效能提升的实车测试发表，让研发同仁有自我实现的成就感。第四，提供员工认股权，让员工成为公司的股东。
当被问到奇美车电如何与市占率近九成的龙头Mobileye 竞争时，徐学贤表示Mobileye 服务的主要对象是欧美车厂的中高阶车款，价格相对昂贵，因此无法满足所有车厂的需求。随着亚洲自有品牌车厂兴起，特别是中国大陆立法将先进驾驶辅助系统纳入车辆标准配备，中国大陆车厂将会需要其他先进驾驶辅助系统方案厂商的服务， 这将会是奇美车电的机会。除了亚洲车厂外，国外商用车车厂也积极导入智慧物流与先进驾驶辅助系统，奇美车电也与国内智慧物流系统大厂及国外物流车队整备业者有多项合作计画。面对汽车产业下一波大趋势，奇美车电已为自己奠定强而有力的根基。
▲驾驶行为系统广受物流业者喜好。