擁有強大研發能量、道路影像資料庫及研發經驗的奇美車電，近年更透過專業人才及技術，研發出先進駕駛輔助系統，讓臺灣在智慧車電領域又更上了一層樓。
奇美車電透過強大的研發能量與經驗累積，成為兩岸少數能掌握光學及演算法等核心技術的VISION ADAS 廠商，產品準確率與效率已和龍頭大廠Mobileye 不分軒輊。
去年晶片大廠英特爾以153 億美元（約新臺幣4,700 億）天價收購位於以色列，全球市占率近九成的行車影像辨識龍頭Mobileye，引起先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems； ADAS）界熱烈討論。所謂的先進駕駛輔助系統即是透過攝影像頭或雷達偵測辨識汽車周圍的資訊， 如其他車輛與行人等，主動判讀資訊是否會對駕駛者產生危險，避免意外的發生。要讓駕駛者取得這些資訊，有三個重要關鍵：首先，要讓系統「看得到」道路的影像，其次，是讓系統可以對影像進行識別及判斷，最後， 讓系統針對危險的情況做出正確的提醒。在臺灣也有一家成立不到十年、百人不到的公司，其道路影像辨識系統準確率與效率和市場龍頭不分軒輊。
▲奇美車電總部位於臺南永康，並於臺中及上海設有據點。
耕耘 已成國際合作大廠
走入奇美車電位於臺南永康工業區的企業總部， 由黑白色系建構的建築呈現簡單俐落的風格。很難想像這家公司在 2013 年成立時，還只是一家藏身在臺南高鐵旁的農地裡， 員工不到十人的小公司。短短數年間已成長至80 多位員工，超過一半的員工從事技術研發相關工作。奇美車電擁有的強大的研發能量、道路影像資料庫及研發經驗，曾被拓墣產業研究所分析師稱為技術與系統龍頭Mobileye 最接近的臺灣公司。相較於臺灣其他車用電子設備公司以硬體設計開發為主，奇美車電的強項在於車用相機除硬體的光學調校及影像辨識演算法能力。在國際晶片大廠的技術支援下，奇美車電是兩岸少數能提供整車廠先進駕駛輔助系統協同設計服務的廠商，目前不僅國內車廠方案已量產出貨，中國大陸整車廠都紛紛找上奇美車電合作。
堅持 行車紀錄器突破市場
奇美車電的前身是奇美集團旗下奇美精密於2006 年成立的汽車電子部門。當時歐美等先進國家正陸續立法把車道偏移警示系統納入汽車標準配備，而車道偏移警示系統的核心是影像辨識能力，奇美車電總經理徐學賢親身體驗過Mobileye 產品後，深感這樣的產品真的可以成為駕駛安全的守護神，於是毅然地投入道路影像辨識領域。初期的發展也並非一路順遂，為了讓汽車「看得見」，奇美車電自行開發行車紀錄器，成為臺灣第一家自行開發行車記錄器的公司。接著，一步步教導系統如何辨識影像中的車道與路上其他車輛。透過不斷的訓練、修改與測試，提高系統辨識精準度，最後於2009 年推出了自己的車道偏移警示系統與行車紀錄器，並取得中國大陸車廠的前裝訂單。此時的奇美車電雖具有先進的軟體演算功力，但因系統晶片仍是向外採購，在沒有晶片原廠的技術支援下，一直無法充分發揮硬體的運算效能。反觀當時Mobileye 因有自行開發的晶片， 效能大幅領先，早已打入歐美各大汽車廠供應鏈。
▲透過影像辨識，奇美車電讓汽車可以判斷前方車距。
當時由於消費者對行車輔助系統普遍認識不深， 不願意支付較多費用購買具有先進駕駛輔助系統的車款，導致市場一直無法有所突破。即便如此， 徐學賢與團隊並未放棄繼續投入研發，他堅信人類社會對於「安全與健康」的議題只會吹毛求疵地永續追求！
發展 高水準產品受青睞
2013 年奇美車電正式創立，以十年磨一劍的精神聚焦於「車用影像辨識」領域，陸續推出車道偏移警示系統、前車防撞警示系統、行人偵測警示系統、駕駛行為偵測系統及後方盲區偵測系統等行車輔助系統系列產品，並分別在2015 年、2016 年獲得「台北國際汽車零配件創新產品金牌獎」及2017 年「台北國際電子產業科技展第一屆創新智慧應用大賽」交通領域唯一得獎作品。
2017 年奇美車電發表「i CAM」智慧後方盲區偵測系統，不同於競爭者產品，無須主機及雷達就能將倒車雷達、後方來車警示、後方行人警示、後方駕駛盲區警示及開門等多項先進駕駛輔助系統功能整合在單一鏡頭模組上，大幅提升用路安全。此外，「i CAM」亦可被安裝在大型車輛兩側作為側邊視線盲區警示；安裝在車輛前方時， 可做為前方危險物品偵測。產品發表後，奇美車電
收到多家亞洲車廠多個2018 年新型車款開發案， 日資企業更主動引薦其到日本車廠供應商進行推廣。目前除了積極參加兩岸國際專業展外，奇美車電也參加日本CAR-ELE 展、德國Automechanika 及美國SEMA 展推廣自家產品。現在奇美車電已在臺灣與中國大陸車廠中建立自己的名聲，一提到先進駕駛輔助系統，更是車廠第一個想到的臺灣業者。當奇美車電的產品與Mobileye 的產品放在同一臺車上進行實測時， 警示準確率已有相同的水準，並可依據駕駛者行車速度與前車距離，在前車突然減速或靜止時， 提供駕駛者3.5 秒預先警告，有效避免車輛追撞。
▲ i CAM 單一鏡頭整合多項ADAS 功能。
▲ i CAM 可在行人未進入倒車路線前發出警示。
優勢 人才與技術超群
奇美車電研發人員超過半數，軟體辨識技術更是奇美車電最重要的資產之一。當被問及奇美車電是如何留住優秀員工時，徐學賢表示有四個重要關鍵：第一，架構完善的舞臺讓同仁能充分發揮其能力。 第二，建立優質的公司文化讓同仁感同身受。第三，透過辦理階段性效能提升的實車測試發表，讓研發同仁有自我實現的成就感。第四，提供員工認股權，讓員工成為公司的股東。
當被問到奇美車電如何與市占率近九成的龍頭Mobileye 競爭時，徐學賢表示Mobileye 服務的主要對象是歐美車廠的中高階車款，價格相對昂貴，因此無法滿足所有車廠的需求。隨著亞洲自有品牌車廠興起，特別是中國大陸立法將先進駕駛輔助系統納入車輛標準配備，中國大陸車廠將會需要其他先進駕駛輔助系統方案廠商的服務， 這將會是奇美車電的機會。除了亞洲車廠外，國外商用車車廠也積極導入智慧物流與先進駕駛輔助系統，奇美車電也與國內智慧物流系統大廠及國外物流車隊整備業者有多項合作計畫。面對汽車產業下一波大趨勢，奇美車電已為自己奠定強而有力的根基。
▲駕駛行為系統廣受物流業者喜好。